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更新日期：2015/12/23  來源于：www.louisdechiarrosalon.com  作者：  點擊次數(shù)：

    無論在何時何地，關(guān)系到錢袋子的油耗都是個繞不開的話題，今天開始來說說油耗的那些事！先從官方的工信部油耗說起吧。

    各位買車時大概都有這樣的經(jīng)驗，型錄上的油耗非常靚麗驚艷，動不動就是五六升的低油耗，但實際使用時卻大相徑庭，隨隨便便都能上個十升。那么這個工信部官方油耗真的可信嗎？

    工信部官方油耗是指各廠家的車輛在上市前向中國工業(yè)和信息化部（簡稱工信部）申報國家公告的油耗值，是需要經(jīng)過專門檢測機構(gòu)認(rèn)證后的數(shù)值，所謂官方數(shù)值。

    可以在工信部的“中國汽車燃油消耗量查詢網(wǎng)站”中查詢到所有車型的油耗值。而且每臺新車都會有一張燃油消耗量標(biāo)識貼在前檔玻璃上。這個工信部油耗值也是各廠家所有宣傳資料，包括網(wǎng)站，雜志，宣傳冊等使用的唯一官方值。

    不用說，各位都知道，這個工信部油耗與實際的使用的油耗相差甚遠(yuǎn)！原因是工信部油耗的測試條件和行駛工況與實際使用相差非常大，主要有以下不同：

    1.工信部油耗的行駛工況只是簡單的重復(fù)4個市區(qū)和1個市郊的理想工況，不能反映城市中紅綠燈多，經(jīng)常堵車的情況。（不是軌道交通車吧？）

    2.工信部油耗測試的條件是環(huán)境溫度控制在25度，不開空調(diào)，不開燈光、導(dǎo)航、音響等用電負(fù)荷。（開的還是車嗎？）

    3.測試是在試驗室的專用設(shè)備進行，模擬的車輛行駛阻力與實際相差大，如車輛載重，轉(zhuǎn)向等等�。ㄋ�分大嗎？）

    4.每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，油耗測試標(biāo)準(zhǔn)中加減速的劇烈程度與實際有差異。（機器人駕駛吧？）

    因此，實際使用油耗比工信部油耗高出個30%-40%也就不足為奇了。（還有些品牌有相差1-2倍的，就不多說了�。。。┠枪ば挪坑秃倪�有什么意義嗎？主要有以下兩點：

    1.官方作用：

    工信部管理所有廠家的申報國家公告油耗，通過法規(guī)設(shè)定油耗限值，推動并鼓勵廠家采用新技術(shù)達(dá)到節(jié)能減排的效果。

    節(jié)能汽車補貼，給油耗值低于一定限值的車型一定的補貼（3000元），促進廠家在技術(shù)投入上的良性競爭，加快新技術(shù)的采用。

    設(shè)定最低油耗限值及企業(yè)平均油耗要求，現(xiàn)在是三階段限值-國家在2015年底整體平均油耗達(dá)到6.9L/100km,2020年要達(dá)到5.0L/100km.對于沒有達(dá)標(biāo)的企業(yè)，將采取強制停產(chǎn)或罰款。（蘿卜和大棒共用�。�

    2.對購車時有一定的參考

    雖然與實際使用情況相差甚遠(yuǎn)，但畢竟各廠家都是在相同的標(biāo)準(zhǔn)下測試出來的，也能起到一定的參考作用。然而請注意，說的是只有一定的參考作用�。�

    相信各位也有看過去年央視曝光的新聞，某檢測中心油耗測試過程與廠家相互串通，制造虛假油耗。某些廠家為了取得節(jié)能汽車補貼，在宣傳資料在寫上有競爭力的油耗值，不惜鋌而走險！

    通過一系列的整改，以及國家當(dāng)前整體的管理監(jiān)管的提升，小懂善良的相信基本不會再有這樣的事發(fā)生：）

    總之，對于工信部油耗，建議是，合資品牌的油耗可以作為車型間對比的依據(jù)，中國品牌參考親朋好友，網(wǎng)上論壇等的口碑很重要。當(dāng)然還要看看所采用的發(fā)動機技術(shù)和車輛技術(shù)是否對得起這個油耗值！

    我們要理性的看待與實際油耗的差異，購車時綜合多方面的信息和意見，用車時多注意良好的節(jié)油駕駛習(xí)慣。