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更新日期：2024/9/23  來源于：www.louisdechiarrosalon.com  作者：  點(diǎn)擊次數(shù)：

東風(fēng)天龍鮮活魚運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)配置:罐體有效容積16方，總質(zhì)量31噸，底盤自重9.5噸，整車自重15噸，魚箱重量6噸，7個(gè)獨(dú)立分倉(cāng)，魚箱16立方米，拉魚重量18000斤，采用東風(fēng)天龍前四后八底盤，D310(小改樣)高頂雙臥四點(diǎn)懸浮駕駛室，雷諾420馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)形式：立式、直列、水冷、四沖程、電控直噴，最大輸出功率：309kw，車架前寬940mm,后寬860mm,電阻加熱冷起動(dòng)裝置,全鋁580L主燃油箱,有燃油箱鎖,電子油門踏板及開關(guān)，雙級(jí)濾芯空濾器,消聲器側(cè)置排氣口朝向側(cè)吹,EATON(伊頓)Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD200TA變速箱,頭檔速比12.10,最高檔為超速檔,5T雙前橋,可維護(hù)輪端,10T單級(jí)減速雙后橋(東風(fēng)435),主減速比3.909,可維護(hù)輪端,有軸間差速鎖,無輪間差速鎖,車架縱粱斷面尺寸280×80×(8+4)mm,鋼板彈簧片數(shù)3/3/-,整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,12R22.5子午胎-無內(nèi)胎,自動(dòng)調(diào)整臂.原廠空調(diào)，電動(dòng)門窗，ABS，行程記錄儀。2-3匹制冷機(jī)組，電動(dòng)液壓舉升裝置，300L剛油箱，2個(gè)210升壓縮液態(tài)氧罐（一罐液態(tài)氧可用36個(gè)小時(shí)），長(zhǎng)途可以加裝4個(gè)液態(tài)氧氣瓶，外加10cm保溫箱體魚罐底部從前到后加裝3條1.5寸通風(fēng)管道，以增強(qiáng)制冷效果，前四后八魚車都安裝獨(dú)立柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水循環(huán)過濾裝置，也可以加裝雙循環(huán)過濾系統(tǒng)，車廂頂部安裝電動(dòng)小吊機(jī)，方便裝卸魚，一次能吊400-500斤活魚，魚箱底部安裝溫度顯示器，能把魚罐的水溫直接傳輸?shù)今{駛室顯示屏上，氧氣開關(guān)也可以連接到駕駛室內(nèi)，在駕駛室里面可以調(diào)控氧氣大小，帶兩2.5匹制冷空調(diào)（4000瓦制冷量）箱體與內(nèi)呂罐達(dá)到一個(gè)合理的制冷效果，側(cè)出魚口方向帶側(cè)門，以方便處于，其它按照運(yùn)魚車常規(guī)配置作，此車型用戶按照貨物運(yùn)輸車上戶，罐體噴《鮮活魚運(yùn)輸車》字樣。是運(yùn)用生物學(xué)、水環(huán)境工程學(xué)、水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué)、養(yǎng)殖水處理工程學(xué)等原理，與自動(dòng)控制、高效除污、高壓增氧、生物過濾等多項(xiàng)現(xiàn)代化高新技術(shù)結(jié)合�；铘~運(yùn)輸車具有運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)魚量大、適用范圍廣、成活率高和受外界氣候影響小等優(yōu)點(diǎn)，是目前進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)工具。罐體堅(jiān)固耐用，可以使用多年，一次性投資長(zhǎng)期受益，運(yùn)輸成本不高，是目前長(zhǎng)途活魚運(yùn)輸車的好方法。在不影響車輛正常行駛、運(yùn)輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間另安裝一臺(tái)夾心取力器，通過夾心取力器取力、借力，帶動(dòng)一臺(tái)專用制冷機(jī)組及水循環(huán)泵，讓裝魚罐內(nèi)（箱體內(nèi)）確保維持魚存活的有限的水量范圍內(nèi)來進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)過濾。在水循環(huán)的過程中，通過制冷機(jī)組對(duì)水進(jìn)行降溫處理（溫度可按不同的魚種進(jìn)行任意設(shè)定）達(dá)到一個(gè)魚生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（同時(shí)裝魚的罐體或箱體還設(shè)計(jì)了保溫裝置），同時(shí)我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來，魚生存在一個(gè)溫度合適，水質(zhì)干凈，含氧量高的一個(gè)水環(huán)境里，任你運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，魚始終不會(huì)產(chǎn)生死亡現(xiàn)象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會(huì)增加任何額外運(yùn)輸成本。

東風(fēng)天龍前四后八運(yùn)魚車主要特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：
1、該車的罐體全部采用高強(qiáng)度鋁合金、整車重量輕，裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發(fā)泡劑填充，具有良好的保溫、隔熱效果。
2、罐體共分為8個(gè)獨(dú)立魚艙，便于裝載不同種類鮮活水產(chǎn)品。
3、該車前部設(shè)計(jì)有合為一體的工具箱和液態(tài)壓縮氧罐（一罐壓縮氧氣相當(dāng)于40瓶普通的氧氣瓶供氧量），在運(yùn)輸中不用擔(dān)心氧氣不足，行駛途中不用加冰，不用換水，駕駛室能自動(dòng)調(diào)節(jié)水溫，讓溫度控制在10-18度，魚在這個(gè)溫度中是靜止不動(dòng)的，大大提高魚的成活率。
4、該車右側(cè)安裝卸魚口，卸魚口采用環(huán)布防止卸卸魚時(shí)對(duì)魚有劃傷，卸魚時(shí)有專門的閥門控制。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提升裝卸效率。
5、罐體截面采用方形，有效降低了整車的自重和重心，提高了載重量；減少行車中的震動(dòng)和搖晃，提高了運(yùn)輸?shù)钠椒�(wěn)性。增加了運(yùn)輸中魚的成活率及裝載量，可將魚的成活率提高到99%。
6、在各個(gè)艙的底部設(shè)有排污槽口和過濾裝置，可將魚的排泄物及時(shí)隔離，有效的避免了這些排泄物被魚等水產(chǎn)的游動(dòng)翻滾攪起再次污染水體，提高運(yùn)輸中魚的成活率。

獨(dú)立供氧
獨(dú)立供氧系統(tǒng)使我們魚車的一種功能之一，根據(jù)魚的品種不同分液態(tài)氧供氧和打氣泵打出自然空氣來供氧，液態(tài)氧一般是拉淡水魚，海魚的供氧設(shè)備必須是自然空氣，210升液態(tài)氧罐，一罐能用30個(gè)小時(shí)，我們標(biāo)配2個(gè)氧氣罐，用戶也可以自己購(gòu)買我們負(fù)責(zé)安裝，根據(jù)路程遠(yuǎn)近可以裝3個(gè)4個(gè)液態(tài)氧罐。

恒溫制冷
通過制冷機(jī)組能把水溫控制在10-18度，隨車配帶2匹到3匹的制冷機(jī)組，通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)制冷機(jī)組工作，車不熄火制冷機(jī)組一直在工作，內(nèi)罐為6mm鋁合金罐體，罐體兩側(cè)有風(fēng)道，通過空調(diào)對(duì)魚罐降溫，鋁材導(dǎo)熱快，制冷相對(duì)也就快，一個(gè)小時(shí)能把溫度降下來，起到恒溫的作用。
循環(huán)過濾功能
通過傳動(dòng)軸取力帶動(dòng)循環(huán)過濾泵工作，把魚的糞便及水里的渣子通過海綿過濾到循環(huán)過濾泵中，保持水的清潔度，不會(huì)讓罐體的水變得渾濁，魚在一個(gè)好的環(huán)境上運(yùn)輸不會(huì)存在死亡現(xiàn)象，能啟到凈化水質(zhì)、優(yōu)化水環(huán)境，運(yùn)用水產(chǎn)動(dòng)物生存的 生態(tài)生理特性，充分降低水產(chǎn)動(dòng)物活體運(yùn)輸中的新陳代謝，達(dá)到延長(zhǎng)�；顣r(shí)間，提高運(yùn)輸存活率的目的．
聚氨酯發(fā)泡保溫
罐體外部有10mm的保溫層，保溫材質(zhì)為聚氨酯發(fā)泡，成本低保溫性能好，能有效保持箱體內(nèi)的溫度不會(huì)升高，保溫箱體外部為不銹鋼材料，防滑不生銹耐用，硬質(zhì)聚氨酯防火，阻燃，耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料，它的軟化點(diǎn)可達(dá)到250攝氏度以上，僅在較高溫度時(shí)才會(huì)出現(xiàn)分解：另外，聚氨酯在燃燒時(shí)會(huì)在其泡沫表面形成積碳，這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高溫下也不產(chǎn)生有害氣體。
獨(dú)立分倉(cāng)
根據(jù)用戶長(zhǎng)途運(yùn)輸活魚的需求，對(duì)不同品種的魚我們可以獨(dú)立分倉(cāng)，每個(gè)倉(cāng)可以裝不同品種的魚，每個(gè)倉(cāng)大概兩立方米，一個(gè)倉(cāng)一個(gè)裝魚口一個(gè)卸魚口和兩個(gè)放水口，每立方米水體裝魚200千克，魚水比為1∶1。
吊機(jī)卸魚
箱體的頂部安裝一個(gè)小型吊機(jī)，一次吊魚重量為500斤左右，大大節(jié)省了人力，吊機(jī)不用時(shí)卸掉螺絲平躺在魚箱頂部，更方便裝魚或者卸魚。