橘黃色的美國校車向來以堅(jiān)固、耐用、安全、可靠著稱，這些特點(diǎn)為其搖身一變成為公交車奠定了基礎(chǔ)。在中美洲一些國家，大量退休的美國校車被用作公交車。

據(jù)美國《基督教科學(xué)箴言報(bào)》報(bào)道，長(zhǎng)期以來，中美洲馬路搶劫及謀殺事件頻發(fā)，緩慢的公交車很容易成為敲詐和搶劫的目標(biāo)。因此，中美洲多國一直購買堅(jiān)固的美國退休校車當(dāng)公交車使用。從薩爾瓦多到危地馬拉，美國舊校車在中美洲大小城市獲得了第二次生命。

那么，這一方式能為中國所借鑒嗎？

從另一個(gè)角度來說，我國的校車運(yùn)營(yíng)一直面臨入不敷出的窘境。正如大金龍負(fù)責(zé)校車業(yè)務(wù)的錢先生所說，國內(nèi)專用校車設(shè)計(jì)、制造起步比較晚，相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)也比較晚，再加上國家對(duì)校車的審核很嚴(yán)格，很多校車只有持A照的駕駛員才能駕駛，而這類駕駛員對(duì)薪酬待遇的要求又比較高。與此同時(shí)，校車運(yùn)營(yíng)本身就不掙錢，更何況經(jīng)常處在閑置狀態(tài)，更是入不敷出。在高成本、低收入的情況下，校車能否在閑暇時(shí)間用作其他用途以增加收益，成了記者心中的疑問。

閑暇時(shí)段不可挪作他用

“對(duì)于校車是否可以在業(yè)余時(shí)間充作其他用途這個(gè)問題，答案是否定的�！卞X先生表示：“國家相關(guān)部門出臺(tái)了明文規(guī)定，嚴(yán)禁專用校車改變使用用途，我想也沒有哪個(gè)校車運(yùn)營(yíng)主體敢冒風(fēng)險(xiǎn)把校車改為他用。此外，專用校車車身有很明顯的特征，在路上行駛會(huì)享受到一些特殊權(quán)利。專用校車內(nèi)部設(shè)計(jì)也有很大不同，比如在設(shè)計(jì)幼兒校車和中小學(xué)生校車時(shí)， 座位間距和座椅高度是不同的，在不改裝的前提下，很難供成年人乘坐。”

記者在相關(guān)法規(guī)中找到了證實(shí)他 話語的條款。2012年4月5日實(shí)施的《校車安全管理?xiàng)l例》針對(duì)校車和校車駕駛?cè)诉M(jìn)行了相關(guān)規(guī)定，公安部修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車 登記規(guī)定》也正式將校車列入交警部門管理的范疇。由此可見，針對(duì)校車的相關(guān)管理更加嚴(yán)格，《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》要求，專用校車不得改變其使用用途，一旦不再 作為校車，應(yīng)當(dāng)拆除校車相關(guān)標(biāo)志及外觀標(biāo)識(shí)，并將校車標(biāo)牌交回核發(fā)的交管部門。

“吳江所有正在運(yùn)營(yíng)的校車和即 將投入運(yùn)營(yíng)的校車全部符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雖然校車運(yùn)行時(shí)間短、閑置成本高，但我們肯定不會(huì)把校車挪作他用。在閑暇時(shí)間，把校車充當(dāng)公交車使用以增加營(yíng)業(yè)收益、減輕校車運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)的想法雖然很美好，但這種做法既不符合國家法律、法規(guī)的要求，公司也決不允許這種情況發(fā)生。我們的原則就是校車專用，即便是運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)很重，我們也要堅(jiān)守原則。但是現(xiàn)階段我們可以嘗試一些別的方式，比如說在不影響接送學(xué)生上下學(xué)的前提下運(yùn)送學(xué)生春游、秋游、參加少年宮活動(dòng)、參加學(xué)校 之間的體育比賽等等，這種辦法也可以增加一部分收益�！苯�蘇吳江市汽車客運(yùn)集團(tuán)朱先生表示。