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更新日期：2013/10/11  來(lái)源于：www.louisdechiarrosalon.com  作者：  點(diǎn)擊次數(shù)：

        新學(xué)期接二連三的事故讓校車安全問(wèn)題再次站在風(fēng)口浪尖，業(yè)內(nèi)專家分析：校車安全問(wèn)題在2013年的社會(huì)關(guān)注度不斷走低，同時(shí)，相關(guān)支持政策遲遲難以落實(shí)也從根本上減緩了校車安全問(wèn)題的改善，校車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。要想徹底解決校車安全問(wèn)題，還需要全社會(huì)對(duì)校車安全問(wèn)題的持續(xù)關(guān)注和推進(jìn)。

       校車專業(yè)化發(fā)展需要“三足合力”

        只有政府監(jiān)管部門、運(yùn)營(yíng)商和校車制造商真正形成合力，我們的孩子才可能乘坐安全的標(biāo)準(zhǔn)校車，帶著全社會(huì)的關(guān)心與愛(ài)護(hù)，健康快樂(lè)地成長(zhǎng)。

         在《條例》出臺(tái)后，各地政府都紛紛表示，要盡快制定《條例》的實(shí)施細(xì)則。但一是校車管理牽涉到教育、公安、交通等眾多部門，二是校車購(gòu)買、運(yùn)營(yíng)、管理經(jīng)費(fèi)無(wú)法配套導(dǎo)致多地《細(xì)則》懸而不決。沒(méi)有實(shí)施細(xì)則的規(guī)范管理，校車還未上路就處處碰壁。

         與此同時(shí)，一些專業(yè)的校車運(yùn)輸公司漸漸興起，對(duì)我國(guó)的校車專業(yè)化運(yùn)營(yíng)之路進(jìn)行了有益探索。，在制定校車運(yùn)營(yíng)方案時(shí)，針對(duì)住宿生多、放假時(shí)間相對(duì)集中的特點(diǎn)，確定了協(xié)調(diào)各校錯(cuò)時(shí)放假、避免校車空置、提高車輛利用率的思路。公司同時(shí)，他們參考當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)班線價(jià)格，嘗試對(duì)區(qū)內(nèi)其它學(xué)校提供有償校車服務(wù)，取得了不錯(cuò)的反響。