最近接二連三的校車事故將人們的視線緊緊地定格在有關(guān)校車安全的問(wèn)題上，已是老生常談的教育投入和發(fā)展的問(wèn)題再次被推到風(fēng)口浪尖。然而，與往日不同的是，大家已不僅僅是毫無(wú)意義的批判，在悲痛與憤慨之余，人們顯然對(duì)當(dāng)前的教育現(xiàn)狀進(jìn)行了更深層次的思考。

    在《青年時(shí)報(bào)》評(píng)論版主編翟春陽(yáng)的博客中，他便開始關(guān)注為什么幾乎所有的校車事故都發(fā)生在農(nóng)村孩子身上？農(nóng)村孩子為什么離學(xué)校越來(lái)越遠(yuǎn)？文章擲地有聲，發(fā)人深省。然而以筆者看來(lái)，這還只是冰山一角，校車事故與校車隱患難道只存在于貧困地區(qū)與民工子弟學(xué)校么？

    其實(shí)，導(dǎo)致這類問(wèn)題的原因無(wú)非有四。首先是因?yàn)槿藗儼踩�意識(shí)的淡薄，筆者曾經(jīng)到過(guò)國(guó)內(nèi)不少大學(xué)，發(fā)現(xiàn)一到上下學(xué)時(shí)間，幾乎所有學(xué)校的校車都是人滿為患，乃至于夾雜其中竟喘不過(guò)氣來(lái)。如此校車行駛在城市道路上，我們能說(shuō)沒(méi)有事故隱患嗎？不僅僅是校車，試看生活中從火車到客車、從短途到公交，哪一個(gè)不存在超載現(xiàn)象，只要車上有空地，車下的人們自然爭(zhēng)先恐后的上，如此這般，若是哪天真有碰巧，豈能不出事故？

    其次，教育部門對(duì)校車使用情況的疏忽也是造成校車事故的背后推手，現(xiàn)下大多數(shù)校園里的校車數(shù)量明顯不足，以至于縱使許多人冒著被擠成“魚片”的風(fēng)險(xiǎn)也很難搶上校車，試想偌大的校園，幾千號(hào)學(xué)生去擠區(qū)區(qū)一二輛校車，其激烈程度可想而知，登車前的擁擠，登車后又隨著“大部隊(duì)”轉(zhuǎn)戰(zhàn)千里，不說(shuō)城市交通，單是校車本身就有安全隱患在里面。況且如今校車，許多都用了十幾年甚至更長(zhǎng)，還有些是用退役了的客車改裝的，狀況不容樂(lè)觀。

    拋卻前兩條顯性因素，還有兩條隱性因素在里面，這兩個(gè)隱性因素都屬于城市交通的問(wèn)題。

    首先是交通的不便利，這也是翟主編所思考的離學(xué)校越來(lái)越遠(yuǎn)的問(wèn)題。是啊，既然擁擠的校車本身就有問(wèn)題，為什么搭車的學(xué)生們不見減少反而越來(lái)越多呢？其實(shí)這是受城市交通制約的，本身沒(méi)有收入來(lái)源的學(xué)生很難選擇以另外一種方式既節(jié)約又便捷的達(dá)到目的地，因此不收費(fèi)或者收費(fèi)少許的校車顯然是學(xué)生們的最佳選擇。

    再者就是校車的行駛線路問(wèn)題。大多數(shù)校車都和其他客車、貨車一樣，行駛在城區(qū)交通的干道上，這樣校車事故的風(fēng)險(xiǎn)就加大了。校車畢竟與其他車輛不同，校車所承載的都是祖國(guó)的未來(lái)啊，一旦出了事故就不會(huì)是小事。有些發(fā)達(dá)城市允許校車使用公交專用通道或者開辟了專用通道，而一般城市里本來(lái)就一條干道，這就成了一個(gè)值得思索的問(wèn)題。

    綜上所述，筆者以為若想切實(shí)的處理好校車問(wèn)題，學(xué)生、學(xué)校和政府應(yīng)該三管齊下。

    一方面加大學(xué)生的安全意識(shí)教育；一方面學(xué)校也要加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，最大限額的滿足校車的需要；至于政府在城市交通的規(guī)劃上總是應(yīng)該要有所表現(xiàn)的。

    若能做到如此這般，校車安全或許還真不是個(gè)問(wèn)題！